Технически характеристики.

Мотокарите са оборудване с прикачени устройства за обработка на материали. Те се използват най-често в индустрията за обработката на материали поради тяхната гъвкавост, която включва работа на закрито. Както и на открито върху множество различни повърхности, с различни товароносимости и с различни приспособления. Технически характеристики. Мотокарът е вид индустриална машина, подобно на други задвижвани промишлени машини. Неговата цел е да премества, носи, бута, тегли и повдига материали и товари и след това да го подрежда или да го поставя в стелаж за съхранение. Мотокари се предлагат в много размери и капацитет. Те могат да се захранват от батерии или двигатели с вътрешно горене, работещи с дизелово или LPG гориво. Мотокарът е мощен инструмент, който позволява на един човек прецизно да повдига и поставя големи тежки товари с малко усилия.

Технически характеристики на мотокар

Тези подемни машини се дефинират като мобилно превозно средство, задвижвано от механизъм, което се използва за пренасяне, бутане, теглене, повдигане или подреждане на материали. Наричат се още като задвижван промишлен повдигач, мотокар или виличен подемник. Той се използва широко в стоманодобивната промишленост и други индустрии за преместване на материали и стоки. Мотокарът е задвижван промишлен повдигач, който е оборудван с повдигащи елементи, съставени от мачта и повдигаща товарна количка. Това е превозно средство, задвижвано от механична или електрическа енергия. Мотокарът се състои от различни компоненти, които са необходими за ефективно справяне със задачите. Тези компоненти варират от рама на машината, източник на енергия до противотежест и са от съществено значение за ефективното функциониране на мотокара.

Рама на машината

Това е най-важният компонент, който формира основата на машината. Всички ключови компоненти на мотокара, включително колела, противотежест и мачта, са прикрепени към рамата на машината. Технически характеристики. Противотежест – Противотежестта е чугунена тежест, прикрепена към задната част на мотокара. Целта на противотежестта е да противодейства на баланса на товара, който се повдига. При електрокарите противотежестта е фиксирана към оловно-киселинната батерия. Източник на захранване – Източникът на захранване на мотокара се състои от двигател с вътрешно горене. Двигателят може да работи с дизелово гориво или бензин и газ. Електрокарите получават енергия от горивни клетки или оловни батерии. Каретка – Каретката служи като основа на мотокара. Каретата е фиксирана върху релси на мачтата, така че да може лесно да се движи нагоре и надолу.

Хидравлични компоненти

Технически характеристики. Мачта – Мачтата е вертикална част, която повдига нагоре и натиска надолу товарите. Компонентът на мачтата се състои от взаимосвързани релси, които предлагат хоризонтален контрол. Подобно на каретата, мачтата може да бъде оборудвана с ролки. Хидравлични компоненти – Това са хидравличен резервоар, зъбна помпа за създаване на налягане на маслото за хидравликата. Контролни клапани, лостове на контролния клапан, електронни контроли като джойстик. Конектори за маркучи и цилиндри които са едно действащи или двойно действащи. Различните цилиндри са цилиндри за повдигане, цилиндри за накланяне, цилиндри за управление и цилиндри за странично изместване на мачтата. Основни компоненти на мотокари. Без да ограничава дефиницията на мотокара, той включва мотокари, странични товарачи, ричтраци, палетни колички и мотокари за странично подреждане. Проектирането и конструкцията на мотокара трябва да отговарят на националните стандарти и да отговарят на различни норми за безопасност.

Принцип на действие

Мотокарите работят на принципа на точка за въртене и противотежест в единия край за компенсиране на теглото на товара. За да не може да се преобръща, товарът на вилиците трябва да бъде балансиран от теглото на подемно-транспортното средство. Прекалено голямото тегло го кара да се преобръща. Освен това, ако тежестта се премести по-навън от точката на въртене или опорна точка, това също причинява преобръщане. Правилно натовареният повдигач не надвишава номиналния капацитет на подемно-транспортното средство. Стабилността на мотокара е резултат от много фактори, които включват междуосие, обща ширина на предната ос. Разпределение на теглото и височина на повдигане. Стабилността се отнася до надлъжна и странична стабилност, триъгълник на стабилност и динамична спрямо статична стабилност. Мотокарите принадлежат към семейството на задвижваните индустриални превозни средства и са най-универсалното, полезно и широко използвано оборудване.

Класификация на мотокар

Мотокарите се класифицират в седем типа въз основа на техните характеристики. Мотокари от клас 1 са с електродвигател с твърди или пневматични гуми. Мотокарите от клас 2 са с електродвигател и представляват тясно проходни машини с плътни гуми. Мотокарите от клас 3 са ръчни колички с електрически мотор с твърди гуми. Мотокари от клас 4 са машини с двигател с вътрешно горене и твърди гуми. Мотокари от клас 5 са ​​машини с двигател с вътрешно горене и пневматични гуми. Мотокарите клас 6 са с електрически или двигател с вътрешно горене. Мотокарите от клас 7 са високо проходими мотокари с пневматични гуми. Важните характеристики на мотокарите, обикновено се нуждае от палети, изисква опитен оператор, оборудването се нуждае от съоръжения за поддръжка. Капацитетът на това оборудване варира от 0,5 тона до около 60 тона, бавна скорост за движение, варираща от 10 километра в час. Те са подходящи за превоз на материали и стоки на къси разстояния, обикновено стотина метри.

Теглото на мотокар

Теглото на превозното средство и оператора зад предните колела, уравновесява теглото на товара, което е теглото на превозното средство отвъд предните колела. Предните колела на мотокара действат като опорна точка. Натоварването на колелата или разпределението на теглото може да бъде много важно. Мотокарът претърпява най-голяма промяна в разпределението на теглото, когато товарът е поставен върху вилиците. До 90% от теглото се прехвърля към задвижващия мост, когато мотокара е напълно натоварен. Един мотокар може да има до пет степени на движението си. Това са хоризонтално преместване, хоризонтално въртене, вертикално повдигане, наклон на мачтата напред за товарене и разтоварване и наклон назад за движение и преместване на вилиците.

Степен на свободния ход

Номинална товароносимост. Номиналната товароносимост на мотокара е определена, като се приема, че номиналният център на товара е 500 mm. От челото на вилиците на мотокара и височина на повдигане до 4 метра. Приспособленията и товарите с център на тежестта над 500 мм намаляват товароносимостта на подемно-транспортното средство. Товароносимост – Товароподемността на мотокара е мярка за показване на максималното тегло на товара. Което може да бъде обработено като „натоварване“ върху вилиците в даден „товарен център“, като мачтата се държи във вертикално положение. Номиналната товароносимост се изразява в килограми в центъра на товара в милиметри. Източник на захранване – Източникът на захранване определя къде може да работи машината, вътре или отвън и възможността за наклон на мачтата. Източникът на енергия може да бъде двигател с вътрешно горене или батерия. Мотокарът, задвижван с двигател с вътрешно горене, има наклон от 15%. Горивото на двигателя може да бъде дизел или газ.

Прикачени устройства

Електрокарите с електродвигател и наклон 10% се използват за работа на закрито и изисква съоръжения за презареждане на батериите. Гуми – Гумите определят на какъв тип терен може да работи мотокара. Пневматичните гуми се използват за обслужване на открито като неравен терен. Гумите се използват както за обслужване на закрито, така и за открито, докато твърдите гуми се използват за обслужване на закрито. Прикачените устройства определят функционалността на мотокара. Вилиците на мотокара са едно от най-разпространените прикачени съоръжения. Чифт вилици се използва за работа с плъзгачи, палети, контейнери и товари във формата на кутия. Въпреки това голямо разнообразие от устройства, наречени приспособления, са проектирани за закрепване към мотокари, за да ги направят полезни за много различни задачи. Приставката към вилиците може да бъде подобрение или заместител на вилиците. Стрелата е приспособлението, което е фиксирано по отношение на виличния носач. В края на стрелата е предвиден блок с верижна ролка за повдигане на товари.

Спецификации

Има различни работни параметри или спецификации, въз основа на които се определя пригодността на мотокара за конкретно приложение. Основните спецификации от оперативна гледна точка включват номинален капацитет при определен център на натоварване. Източници на енергия, като дизелово гориво, газ и батерия. Радиус на завиване, физически размери като дължина, ширина и височина, височина на мачтата, височина на повдигане, спецификация на мачтата, скорост на движение, скорост на повдигане. Разстояние от пода, свободен ход на мачтата, размер на вилицата като дължина, ширина, максимално разстояние между вилиците. Други важни технически спецификации са двигателна мощност. Спецификацията на мачтата включва обща спусната височина, която е разстоянието, измерено от пода до върха на мачтата, когато тя е напълно спусната. Максимална височина на вилицата, която е разстоянието, измерено от пода до върха на вилиците в напълно повдигнато положение.

Номинална товароподемност на мотокара

Мотокарите са определени за номинален капацитет при определен център на натоварване. Центърът на товара е разстоянието от петата (вертикалната повърхност) на вилиците до предполагаемия център на тежестта на товара. Въпреки това, ако действителният център на тежестта на товара надхвърли посочения център на натоварване, товароносимостта на мотокара трябва да бъде съответно намалена, така че моментът на натоварване върху предното колело да не надвишава този на насрещното колело. натоварена каросерия на камиона и задните колела да не губят контакт със земята. Стабилността на мотокара при номиналната товароподемност е от първостепенно значение от гледна точка на безопасната работа.

Батерии за мотокар

Технически характеристики. Мотокарите, задвижвани от двигател, са сравнително по-евтини от мотокарите, работещи с батерии. Освен това мотокарите, задвижвани от двигател, могат да се използват почти без необходимост от електричество. Въпреки всичко това, броят на акумулаторните мотокари продължава да се увеличава, особено за капацитети до 3 тона поради фактори като цялостни по-ниски разходи за поддръжка и липса на дим, дим и шум. Задвижваните с батерии мотокари са особено подходящи за складове и операции в затворени зони. Въпреки това, предпоставка за използване на акумулаторни мотокари е наличието на електрическа енергия и съоръжение за зареждане на батерии.

Видове батерии

Типовете батерии, които могат да се използват нормално, са от оловно-киселинен или никелов алкален тип с достатъчен амперчасов капацитет, за да осигурят поне един цял ден работа. Предимствата на оловно-киселинната батерия са по-ниска цена, по-голям енергиен (kWh) капацитет в дадено пространство и по-ниско вътрешно съпротивление. Предимствата на никел-алкалната батерия са по-дълъг живот, по-добра механична якост, некорозивен електролит, който не замръзва, по-кратък период на презареждане около 7 часа и некритичен контрол на тока на зареждане. Напрежението на батерията до голяма степен е стандартизирано от производителите на мотокари. Необходимо е да се осигури достатъчен капацитет на батерията, за да се позволи непрекъсната работа на мотокара по време на нормален период на работа.

Капацитет на батерията

Технически характеристики. Капацитетът на батерията се оценява в амперчасове за период на разреждане от шест часа. Тази оценка, разделена на шест, дава потреблението на ток в ампери, което, ако продължи шест часа, напълно разрежда батерията. Средното напрежение, умножено по номиналните амперчасове, дава общия енергиен капацитет на батерията във ватчасове. Размерите на батериите за мотокари с различен капацитет са стандартизирани от производителите. Изборът на батерията се основава на енергийния рейтинг за предложения работен цикъл на мотокара в рамките на даден период между две смени на батерията. Зареждането на изразходвани батерии е съществено съоръжение за акумулаторни мотокари. Индустриалните батерии, използвани в мотокари, са предназначени да се зареждат около 300 пъти годишно или средно веднъж на 24 часа. По-честото презареждане обикновено намалява общия живот на батериите.

Аспекти на безопасността

Стабилността представлява ключова променлива в дизайна на логистиката на безопасни мотокари с противотежест. Скоростта на мотокара представлява голяма професионална опасност. Съответните принципи на безопасността на движението и информационната ергономичност очевидно се прилагат в областите на дизайна на логистиката и управлението на транспорта. Прозренията и разработките в новото поле на интелигентните транспортни системи и възможните им приложения в индустриални среди могат да подобрят управлението на мотокари. Електронен контрол на близостта, с определени превозни средства, зониране на скоростта, предупреждения за ъгли и разпознаване на пешеходци, намаляват опасностите и избягват сблъсъци на индустриални обекти, но също така генерират допълнителни ползи от подобрената логистика, тоест контрол на използването на превозни средства, потребителите на превозни средства и движението на товари.